Patrick Pons : un Champion Français

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Patrick Pons, est né le 24 décembre 1952 dans une famille aisée et derrière cette façade de "petit bourgeois" se cachait un sportif complet. Patrick aurait tout aussi bien devenir champion de ski, mais c'est la moto qu'il choisit afin d'exprimer son esprit de compétition.

Dès 1969 il commence la compétition sur une 450 Honda sur la côte Lapize avant de prendre le guidon d’une 500 Kawa en National où il connait sa première victoire.

Plus déterminé que jamais à percer dans l’univers du sport moto, il prend conscience que pour monter en grade, il lui faut le soutien des médias. C’est pourquoi il s’engage en 1972 à la Coupe Kawasaki organisée en collaboration avec le journal Moto Revue.
En plus de rafler la victoire, il devient la coqueluche des médias et peut enfin se lancer sereinement dans une carrière de pilote professionnel.

Pendant l'hiver 72-73, Patrick rencontra celui qui allait veiller sur sa carrière : Jean Claude Olivier, patron de Sonauto, l'importateur Yamaha en France. Il est alors intégré dans l'écurie Sonauto comme 2eme pilote, au coté de Christian Bourgeois, pour les championnats du monde de vitesse.

Pour le 1er grand prix (France - Castelet) il prendra la 9eme place en 250, la victoire revenant à un certain Jarno Saarinen. Ensuite il termine 6eme à Spa (Belgique) et 4eme à Brno (Tchécoslovaquie). Pour sa première saison il termine 11eme dans le championnat du monde 250. Alors qu'en 350 cm3 il termine 13eme du championnat, avec une splendide 3eme place à Jarama (Espagne). A 21 ans une étoile était née.

En 1974 les résultats sont meilleurs puisque avec deux troisièmes places et une deuxième, il termine 3eme de la catégorie 250 (champion : Walter Villa). C'est également à cette place qu'il finit la saison 350 (champion Agostini)... (Pasolini et Saarinen se sont tués en 1973)

1975, marque un changement dans la carrière de Patrick, en effet c'est cette année qu'il décide de s'attaquer à une nouvelle catégorie : le Trophée FIM 750. Il n'abandonne pas pour autant les autres catégories, puisqu'il termine 5eme au final 250 et 350. En 750 il remporte 2 victoires (Belgique et Allemagne), pour finir 3eme au classement final de la catégorie. Daytona. Il abandonne sur casse mécanique en 1974 et 1975, mais inscrit son nom au palmarès de l'épreuve en 1976 (5eme).

En 1977 il se qualifie en première ligne avec Cecotto, Baker, Roberts et Willing, mais il doit abandonner sur casse (embrayage) alors qu'il était 5eme...1979, l'année de la consécration. En effet cette année là Patrick remporte le titre de champion du monde 750cm3, il gagne 3 grands prix (France, Canada, Allemagne) et suprême exploit l'année suivant, le 1er mars 1980, il bat les américains chez eux à Daytona. En effet il gagne la course mythique devant les Roberts et Spencer. Il devient ainsi le troisième européen à remporter cette fabuleuse épreuve. Les deux autres étant Giacomo Agostini et Jarno Saarinen...

10 août 1980. Grand prix d'Angleterre, circuit de Silverstone. Patrick chute dans une courbe qui se prend à 240 Km/h, il est semble t'il ensuite heurté par une moto. Officiellement il décède le mardi 12 août 1980, à 22 heures, à l'hôpital de Northampton. Le petit Prince de la moto est parti là haut se tirer la bourre avec Jarno, Renzo et les autres.

Sources et articles associés :

1. Histoire: mes motos, des origines à nos jours
2. Histoire du circuit Carole
3. Le Bol 1969 : http://www.frico-racing.com/article-31853247.html
4. MONZA le 20 mai 1973
5. Coluche : Histoire d'un motard
6. MIKE HAILWOOD, c'était un 23 mars (+ vidéo)
7. La Légende Agostini
8. Un Champion nommé Phil Read
9. Fabio Quartararo Champion du monde !
10. Patrick Pons : un Champion Français
11. Christian Ravel champion Français
12. Un privé nommé Findlay
13. Thierry Tchernine le rebelle attachant
14. Santiago Herero : "Héros" disparu
15. Jim Redman pilote de Grand Prix
16. Renzo Pasolini
17. Teuvo Länsivuori, dit "Tepi"
18. Jarno Saarinen ; Finlandais volant
19. Bill Ivy : espoir Anglais disparu trop vite
20. Christian Ravel champion Français
21. Michel Rougerie : pilote de légende parti trop tôt
22. Disparition de Jean pierre BELTOISE - frico-rac
23. Arturo Magni diparait à l'âge de 90 ans - frico-
24. Luigi Taveri nous a quittés
25. http://www.frico-racing.com/2018/03/il-y-a-un-an-angel-nieto-nous-quittait.html
26. 10 eme anniversaire de la disparition de Barry Sheene
27. Hommage à Christian LEON
28. Bernard Fau pilote et…cinéaste :
29. La Kawasaki 500 H1 - 1969
30. La Kawasaki 650 W1
31. Kawasaki : L'histoire
32. Honda Gold Wing à 40 ans
33. MV Agusta : histoire d'une légende
34. Japauto : l'histoire
35. Coupes Kawasaki ; l'Histoire
36. Histoire des Honda CB 125 K
37. Suzuki : L'histoire
38. Suzuki GSXR 30 ans déja - frico-racing-passio
39. 2 roues Peugeot : 120 ans d'histoire...
40. La Honda 1000 CBX a 40 ans
41. La Yamaha XS 650 1968 :
42. Motobécane : L'Histoire
43. Laverda : L'histoire
44. http://www.frico-racing.com/2019/09/martin-des-motos-francaises.html
45. Yamaha inventa le trail
46. La Suzuki T500
47. Motos Yamaha ; 65 ans d'histoire
48. La HONDA 500 four fête ses 40 ans
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55. La HONDA CB 350
56. Basset Amdess Honda 750 four
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65. Challenge Honda 125 S3
66. La BMW 90 S a 40 ans
67. La BMW K 100 a 30 ans
68. http://www.frico-racing.com/article-31853247.html
69. La 350 Motobecane à 40 ans
70. Flashback sur la Honda 750 four
71. La 350 MORINI a 40 ans
72. http://www.frico-racing.com/2020/08/japauto-l-histoire.html
73. La KAWASAKI Z 900 a 40 ans
74. Les 40 ans de la Kawasaki H2 750, Mach IV
75. La SUZUKI 750 GT a 40 ans
76. La YAMAHA 750 TX a 40 ans
77. BENELLI 100 ans cette année
78. 90 ans pour MOTO GUZZI et 40 ans pour la V7 Sport en 2011
79. ROYAL ENFIELD 110 ans cette année ?
80. Petite histoire de NORTON
81. http://www.frico-racing.com/article-motos-francaises-gima-et-sodemo-sur-la-sellette-45919966.html
82. http://www.frico-racing.com/article-voxan-aurait-20-ans-cette-annee-125075693.html
83. Petite histoire de BSA
84. Petite histoire de TRIUMPH
85. http://www.frico-racing.com/2020/09/coupes-kawasaki-l-histoire.html
86. Hisitoire: des HONDA RC de Grand Prix, la HONDA 6
87. HONDA CB 350 "RACING"
88. HONDA 500 Four "RACING"
89. HONDA 350 RC 171 "Jim Redman réplica" sur base 400 CBX
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92. MONSTER GARAGE * (bis)
93. Réfection du moteur BMW du side
94. SIDE CAR SUZUKI 750 GS, ou...
95. Monster Garage...ou