Moto Morini : l'histoire - frico-racing-passion moto

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Moto Morini naît de la volonté d’Alfonso Morini de créer sa propre marque en 1937. Mais cela fait déjà plus de 20 ans que le fondateur est actif dans le milieu de la moto. Il a été soldat motorisé durant la guerre, il a été mécano et il a créé un mono deux-temps de 125cc avec Mario Mazetti. L’homme a en effet débuté avec un atelier de réparation en 1914 où il exerce ses talents de mécanicien avant de s’engager dans le huitième régiment motocycliste lors de la Première Guerre mondiale... En 1925, Morini s’associe avec Mario Mazetti pour construire une moto destinée à la course.

Leur union donnera naissance à un moteur mono deux temps de 125cm3 qui fera une brillante carrière lors du Grand Prix des Nations en 1927. Forcément, la période n’est pas la plus propice au développement d’une marque et elle restera en sommeil jusqu’au retour des beaux jours. Ce n'est donc qu'en 1937, qu'Alfonso Morini décide de créer sa propre marque, ce sera le début de l’histoire de Moto Morini.

La production commence avec des modèles inspirés des DKW RT 125. Un modèle en vogue et qui doit plaire au public. Ensuite, Morini passera à la compétition avec la Rebello RT 125. Un modèle qui connaîtra un succès avec sa gamme de routière, notamment grâce aux exploits de Tarquino Provini, le pilote de la marque. En 1952, la Rebello se décline en une gamme de routières et connaîtront un certain succès.

En 1969, Alfonso Morini disparaît et laisse sa fille Gabriella à la tête de la firme. L’année suivante, le designer Franco Lambertini issu de Ferrari redonnera un souffle nouveau dans le design de la marque.

Quelques temps plus tard sera dévoilée la 3,5, un V-twin à culbuteurs qui marquera les esprits et sera décliné en de nombreuses versions et en 500cc .

Comme pour Ducati, MV Agusta, Aermacchi, etc. les années 80 sont une mauvaise passe. Et même si la firme lutte pour garder la tête de l’eau, Gabriella Morini, fille d’Alfonso, devra céder le groupe à Cagiva des frères Castiglioni. Qui eux-mêmes le cèderont à Ducati en 1996 avant que Franco Morini, neveu du fondateur ne la rachète en 1999 !...

Comme beaucoup de marques italiennes, elle a voyagé de portefeuille en portefeuille…La gamme ne cessera de s’accroître jusque dans les années 80 avec des modèles 125 et 250 puis avec la Dart en 1991... La société survit tant bien que mal et finit par atterrir en 1996 entre les mains de Ducati avant que la Morini Franco Motori, société fondée par l’un des neveux d’Alfonso Morini, ne rachète l’entreprise en 1999.

Le besoin de renaissance

Presque en sommeil, la marque ne reprendra véritablement vie qu’en 2003 grâce à l’investissement de l’homme d’affaire, Giani Berti. C’est ainsi que deux nouveaux modèles sont présentés au salon de Bologne en 2004, la 9,5 et la 1200 Corsano.
Et pourtant, ce renouveau éphémère ne permettra pas à la marque de reprendre une place de choix parmi les constructeurs moto et la marque sera bientôt mise aux enchères par le tribunal de Bologne.

Mais encore une fois, Moto Morini se relève. Deux entrepreneurs milanais d'Eagle Bike rachètent l’affaire en 2011 et mettent en chantier la production d’un nouveau modèle en série limitée, la Rebello 1200 Giubileo. Produite en seulement 600 exemplaires, elle se veut être une réinterprétation moderne de la Rebello de 1956 avec notamment l’intégration d’une technologie exclusive au sein de la coque de salle. En 2012, Moto Morini relance la production de la Corsaro 1200 Veloce ainsi que de la Scrambler 1200 et de la Gran Passo 1200.

Ce n’est qu’en 2003 qu’elle ne retrouve réellement un semblant de succès avec la naissance de la Corsaro 1200 et de la 9,5. La firme retrouve son aura, mais les ventes sont insuffisantes, ce qui l’amènera à être mise aux enchères. En 2011, deux anciens d’Eagle Bike créent un nouveau modèle, la Rebello 1200 Giubileo sur base de la Rebello d’origine. Une sorte de modèle anniversaire en édition limitée (600 exemplaires) qui doit permettre de faire renaître la marque dans les cœurs. Puis, la production des Corsaro, Veloce et autre Gran Passo reprend...

Sources et articles associés :

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https://www.motomorinipassion.fr

Moto Morini : histoire de la marque

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