Gérard Choukroun pilote de vitesse et d'endurance

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Gérard est né le 10 avril 1954 à Paris, impasse de l'Avenir. Ensuite ses parents habitèrent Maisons-Alfort, lieu mythique de la célèbre "bande" du même nom. En effet très jeune le jeune Choukroun, avec ses copains, parmi lesquels figurait en bonne place Gilles Husson, se lança dans des paris audacieux. Gérard commença à pratiquer le 2 roues en "Mob", puis à 16 ans, permis en poche, il pu acquérir une 750 Honda (nous sommes en 1970). Et en très peu de temps il maîtrisa parfaitement l'engin, ce qui attira la curiosité de l'un de ses voisins, Thierry Tchernine. Malgré la différence d'age (Thierry était plus vieux de 10 ans), ils allèrent ensemble faire des essais à Montlhéry et l'envie de faire de la course vint donc tout naturellement au jeune "Chouchou".

En 1972, il prit sa première licence et s'inscrivit à la Coupe des 4 Saisons sur la célèbre Kawasaki 750 H2. Il ne tarda pas à faire parler de lui, c'était lors de la dernière course de la saison 1972. Cela se passait à Magny Cours le 12 novembre 1972, lors des Trophées d'hiver. Gérard s'est inscrit dans la plus prestigieuse course, catégorie "Illimited". Dés le départ sur sa moto de série, il part en tête, devant tous les "cadors" et malgré les trombes d'eau qui s'abattent sur le circuit "Chouchou" ne mollit pas. Contrôlant parfaitement les ruades de sa Kawasaki il mène la course pendant 6 tours. Il a fallut tout le métier d'un certain Christian Bourgeois sur sa 350 Yamaha pour mettre à la raison ce jeune fougueux... quant aux autres ils se contentèrent de se partager les autres places d'honneur, car Choukroun termina la course en 2e position. Cette belle 2e place et sa 3e place finale à la Coupe des 4 saisons et avec les conseils de son ami Tchernine, incitèrent Gérard à prendre une licence Inter.

En 1973, licence inter en poche, il fit l'acquisition d'une 350 Yamaha TR3 compétition-client. Les résultats furent immédiats puisqu'il termina Champion de France 350 et 5e du Championnat de France F1. Cette année là il prit part, avec son copain Gilles Husson, à quelques courses d'endurance. Avec une 750 kawasaki ils terminèrent 4e aux 1000 km du Mans et aux 10 Heures de Montlhéry tandis qu'ils finirent 7e au Bol d'Or sur 900 kawasaki en ayant établi le record du tour.

1974, fut une année moins souriante, qui commença par une casse moteur au Grand Prix de France sur le circuit de Charade. Cet abandon lui gâcha tout le reste de la saison car il lui fut impossible de se faire engager dans les autres Grands Prix, n'ayant pas de résultats à faire valoir. Gérard décida donc d'orienter sa saison 73 vers l'endurance
Il remporta les 1000 Km du Mans avec Roger Ruiz. Pour le Bol d'Or il faisait équipe avec René Guili et malgré les problèmes de tenue de route de leur 1000 Kawasaki (les bons réglages sont très durs à trouver pour un pilote de 52 kilos et un autre de 85 kilos !) ils menèrent la course de minuit à midi avant qu'un déchapage du pneu avant ne vienne perturber leur tableau de marche. Il terminèrent néanmoins à la 2e place et Gérard devient ainsi Champion de France d'Endurance.

1975 débuta mieux que 1974, en effet Gérard termine le GP de France 350 à la 3e place derrière Cecotto et Agostini. Cette belle journée fut complétée par une 6e place en 250.
Pour les courses suivantes Gérard abandonna la catégorie 250, la moto ayant beaucoup de mal à fonctionner correctement. Il se consacra à la catégorie 350 et termina la Championnat du Monde à la 7e place.

En 1976 il fut intégré à l'écurie Sonauto-Gauloises où il rejoignit Patrick Pons. Cette saison fut marquée par de nombreuses chutes et bien que Gérard ne fut jamais sérieusement blessé, ces chutes à répétition ne lui permirent pas de marquer beaucoup de points. Il finit le championnat du monde 250 à la 19e place en n'ayant marqué des points qu'en France (5e) et le championnat 350 à la 18e place (6e en Yougoslavie et 6e en Finlande). En championnat d'Europe 750 il termine le championnat à une honorable 7e place devant des pilotes comme, Pons, Estrosi, Agostini, Cecotto...

Cette année là il remporte également le Trophée du Million à Magny Cours devant Philippe Coulon.

Patrick Pons et Gérard Choukroun décidèrent de tenter leur chance au Volant Elf Automobile, disputé sur le circuit Paul Ricard. Blessé Patrick ne participa pas à l'épreuve que Gérard remporta sans difficulté. Il disposa donc pour 1977 d'une monoplace de formule Renault et de toute l'assistance. Il fut déçu de la conduite "trop sage", par rapport à ses puissantes 750. Et malgré quelques sorties de piste il termina régulièrement dans les 3 premiers ce qui lui permit de finir le championnat à la 5e place.

Gérard malgré quelques apparitions en moto (Moto-Journal, Championnat 750) se consacra au sport automobile jusqu'à ce que le destin le rattrape lui aussi, il meurt dans un accident de la circulation le 08 octobre 1983...

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