La BMW K 100 a 30 ans
INNOVANTE
Jusqu’alors connu pour ses célèbres « flat », c'est en 1983 que BMW a lancé la K 100, son tout premier 4-cylindres. Elle ne fut produite qu’à 5 modèles : K100, K100RS, K100RS/1, K100RT et K100LT en dix années. Loin des standars japonnais, Machine techniquement en avance sur son temps, elle fut la première moto de série dotée de l'injection électronique, puis de l'ABS quatre ans plus tard, dont le contenu technologique ne fera qu'augmenter au fil des ans et des générations.
Testé dans un cadre prototype, c'est avec le moteur de la 104 Peugeot que l'ingénieur Josef Fritzenweger ouvrit la voie pour à ce nouveau concept. Pour les Allemands, cette série K est une sorte d'étendard technologique, une façon de montrer que BMW ne rime pas seulement avec traditionalisme et passéisme comme certains le lui reprochent.
La K 100 est le premier quatre-cylindres en ligne moto BMW. Josef Fritzenwenger développe le «BMW Compact Drive System» qui conserve la disposition longitudinale du vilebrequin, la liaison directe avec la boîte de vitesse est désormais effectuée par un arbre intermédiaire à mouvement opposé, et la transmission par arbre et cardan vers la roue arrière.
Le moteur à quatre cylindres en ligne de 987 cm³ est monté longitudinalement dans le cadre, le vilebrequin à droite dans le sens de la marche, la culasse à deux arbres à cames en tête à gauche est associée à un système électronique d'injection du carburant.
Une K 100 RT
Suivront la version sport K 100 RS et la version grand tourisme K 100 RT. Comme souligné plus haut, la K100 devient même la toute première moto de série à embarquer un ABS. Certes, le dispositif est lourd, perfectible et cher (environ 10000Frs à l'époque), mais il n'en reste pas moins le précurseur des systèmes de freinage assisté les plus sophistiqués dont les motos d'aujourd'hui profitent.
Un Racer
Le 2 mai 1983, les 25 premières motos sortirent des nouvelles chaînes de l’usine de Berlin. Ces modèles de présérie durent effectuer 250 000 km chacune avant que la K 100 ne soit enfin présentée au public. Une présentation internationale eu lieu sur la Côte d’Azur à La Napoule, en septembre 1983.
Les K 100 furent d’abord prêtées pour un essai rapide aux journalistes des grands médias motos puis elles furent confiées aux concessionnaires présents...Déclinées pendant de nombreuses années, moto de "roule toujours", elles sont encore nombreuses a circuler sur nos routes.
frico
Plutôt rare, un modèle coursifié
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