Histoire: des HONDA RC de Grand Prix, la HONDA 6

Publié le 2 février 2008 par Frico

HONDA et la compétition

Mike Hailwood sur la Honda 6-250 RC 166

305 CB 77 - 1959

C’est en 1957 que les choses ont vraiment commencées. C’est avec des 305 Cm3 twins construites sur des base de CB 72 et 77 de série (ci dessus) que les premiers succès furent enregistrés au Japon. Mais la première vraie moto de course apparut en 1959, une RC 142 bicylindre de 125 cm3, suivie d'une RC 160 de 250 Cm3, 4 cylindres, 16 soupapes, double arbre, capable de 14000 tours. Coup d’essai, coup de maître !!

250 RC 160 quatre cylindres 1959

125 CR 93 1962 twin double arbres (réservé aux "privés")

Le TT 1959...

Honda, engage pour la première fois 5 machines au Tourist Trophy, des 125 cm3 RC 142 (6e, 7e,8e, 11e par équipe).

125 RC 142 twin 1959

HONDA en Grand Prix:

C’est l’année suivante en 1960 que commence l’épopée des RC avec une présence dans toutes les cylindrées. Cela va des 50 cm3 twin 10 vitesses, au 125 cm3 8 vitesses, en passant par les célèbres 6 cylindres 250 à 7 vitesses et autres 4 cylindres 350 et 500 cm3. En 1962, 1963 et 1964 victoires ( entre autre) de Jim Redman en 350 cm3.

Clermont 1961 T phillis 1er Degner 2eme sur MZ, J Redman 3eme

125 RC 143 Tom Phillis 1961

SPA 1961 en 125 Taveri et Phillis, Redman n'est pas loin !!

125 RC 162 - Kunimitsu Takahashi 1961

50 RC 110 monocylindre 1962

250 RC 4 cylindres championne du Monde 1962

125 RC 145- twin double arbres 1962

50 RC 112 Luigi Taveri 1962

250 RC 163-4 cylindres 1962

Jim Redman 250 RC 162 et Tom Phillis RC 161 Mallory Parc 1961

350 RC 171-4 cylindres, double arbres Jim Redman 1962

125 RC 146- 4 cylindre 1964

Twin 50 RC 115-1965

Twin 50 RC 116-1965/1966

"L'éscalade technologique"...

Baptisées RC 148/149, en 1965, pour contrer les 2 temps, Honda créa, en partant de 2.5 twins de 50 cm3, une 125-5 cylindres!

125 RC 148/149-5 cylindres 1966

TT 1965 la 250 RC 165-6 cylindres

En 350 J Redman, M Hailwood, G Agostini Clermont 1966

Bill Ivy, Pheal Read sur Yamaha, M Hailwood Clermont 1967

La 5 cylindres sera championne du monde en 1966 avec aux bracelets Luigi Taveri.

125 RC 148-5 cylindres Luigi Taveri1965/66

Apparue en 1964 à Monza, la 250 cm3 6 cylindres double arbres RC 165 (qui devint la RC 166) fut une des motos les plus mythiques de sa génération (ligne, technologie et performances) ; c’est à 17000 tours que Mike Hailwwood survola « en musique » le championnat 1966, avec 10 victoires sur 12 GP !!

Moteur de la 350 RC 174-6 cylindres 1967

250-6 cylindres RC 166-1966

1967 la fin (provisoire) en beauté...Idem en 1967 avec la RC 174, dérivée de la RC 166 en catégorie 350 cm3 oû le grand Mike (qui remporta aussi le titre 250 cm3) gagna tous les GP à l’exception d’un seul !! Même le roi AGO n’y put rien… Il eut sa revanche en 500 cm3 (de très peu) sur la fameuse MV 3. La saga s’arréta donc en 1967 avec la RC 181.

250 RC 166 de 1967 dernier modèle

Clermont 1966

La 6 cylindres 350 RC 174 Mike Hailwood 1967

500-4 cylindres RC 181-1967

Ralph Bryans en 250 Assen 1967

La contre révolution "technologique".

Imposé par la FIM en 1968, le nouveau réglement (qui limitait le nombre de cylindres et de rapports) conduisit HONDA et SUZUKI à annoncer leur retrait des grands prix… La voie était libre pour MV et YAMAHA.