BRÊVES MOTO de février

Publié le 1 février 2011 par frico-racing

Eh dites oh !

Fevrier dèja…le froid et l’hiver encore bien présents, mais les jours qui rallongent et la promesse (au moins pour rouler) de jours meilleurs !

La mécanique est faite, les bécanes préparées, les licences 2011 sont arrivées et les premiers entraînements de l’année (si la météo le permet) vont commencer à Carole…

Puis rapidement vont s’enchainer les courses, roulages :

Dans un mois, la première « démo » sera pour nous (en side) le TROPHEE COLUCHE, les 5/6 mars à Carole ou je vous donne rendez-vous.

D’ici là, vous trouverez au 1 ér février sur frico-racing, sept nouveaux articles :

-Les brèves Moto du mois (ci dessous).

-L’agenda actualisé des événements motos 2011.

-Nouvelle réglementation conduite d’une 125 cc.

-La Honda 500 four fête ses 40 ans.

-Radars automatiques: du nouveau.

-Dépendance : « l’or gris ».

-Le 8 février, un reportage photos du salon Rètromobile (si j’ai le temps d’y aller) et en fonction de l’actualité, d’autres choses au cours du mois.

frico

La photo du mois valentino-rossi-et-la-ducati-gp11-c-dr-57276-5-v4zoom

Il va faloir s'y habituer !

Actualité

Moto GP : Rossi rougit

Le « doctor », en intégrant l’équipe officielle de Ducati cette année, a repris la couleur italienne phare.

A l’aube de l’événement médiatique organisé par le firme de Bologne et Ferrari, quelques clichés du nonuple champion du monde de MotoGP sont déjà apparus.

Sur cette photo, on le voit en présence de Nicky Hayden, mais aussi de Fernando Alonso et de Felipe Massa (pilotes en Formule 1 chez Ferrari).

Déménagement du circuit Carole : rebondissement !

Rebondissement dans l’affaire du circuit Carole sur laquelle travaillent de concert la FFM et la FFMC.
La ville de Tremblay serait maintenant candidate au déplacement du circuit sur sa commune. Étrange, alors que cette proposition lui a été faite il y a un an par la Direction régionale de l’équipement et qu’elle l’a refusée !!!

Extrait de l’article du Parisien qui évoque le sujet : « …La semaine dernière, l’hypothèse d’un déménagement du circuit Carole a refait surface. Cette fois, c’est le député-maire (PC) de Tremblay, François Asensi, qui l’a évoquée. L’élu, président de la communauté d’agglomération Plaine de France (Sevran, Tremblay, Villepinte), a en effet proposé de déplacer le circuit sur un terrain situé un peu plus à l’est, toujours en terres tremblaysiennes. L’emplacement libéré pourrait accueillir un nouvel équipement, à vocation culturelle et sportive. » le feuilleton continu donc !!

Recours FFMC A 86

Un an et demi après l’ouverture de son premier tronçon, le tunnel de l’A86 reliant Rueil-Malmaison à Versailles vient d’entrer en fonction. Malgré toutes les promesses faites par les différentes autorités publiques que la FFMC a interpellées ces cinq dernières années, il reste interdit aux deux-roues motorisés (2RM).

Une interdiction sans fondement, discriminatoire et représentant même un déni de sécurité aux yeux de la FFMC, qui a donc décidé de saisir le tribunal administratif de Versailles.

Un recours pour excès de pouvoir contre l’arrêté qui interdit l’accès des motos et des scooters au tunnel sera déposé d’ici la fin de la semaine.

Il rejoindra celui que nous avions déposé lors de l’ouverture du premier tronçon et qui est toujours en attente de jugement.

A travers ces recours, la FFMC entend défendre le principe fondamental d’égalité entre les usagers devant le service public, bafoué par les préfectures des Yvelines et des Hauts-de-Seine au prétexte d’un hypothétique motif de sécurité routière qui n’a jamais été démontré.

Or, les préjugés, aussi tenaces soient-ils, ne sauraient justifier à eux seuls une atteinte aussi grave à nos droits d’usagers de la route. FFMC janvier 2011

Immatriculation : les cyclos bouchonnent les préfectures

C’est fait ! Depuis le 1er janvier les propriétaires de cyclomoteurs de moins de 50 cm3, et mis en circulation avant le 1er juillet 2004, ont obligation de les immatriculer. Les résultats de cette nouvelle procédure sont les files d’attentes ininterrompues en préfecture.

Depuis le 1er janvier 2011, les préfectures doivent gérer la forte affluence due à l’immatriculation obligatoire de tous les cyclos d’avant juillet 2004. Là où cela se complique, c’est qu’il faut fournir de nombreux documents justifiant la propriété du véhicule ainsi que le certificat de conformité original.

Résultat, en Rhône-Alpes par exemple, beaucoup de personnes font la queue plusieurs fois car il manque toujours un papier à fournir.
Ce n’est pas toujours facile de remettre la main sur des documents (certificat de cession ou facture d’achat établie par le vendeur mentionnant le genre, le type et le numéro d’identification du véhicule) datant de plus de 6 ans.

À défaut, il est possible de présenter le duplicata du certificat de conformité du constructeur ou son représentant légal en France, si la marque existe toujours, et si l’on veut bien nous le fournir.

Dernière solution, le justificatif de propriété peut être remplacé par une attestation d’assurance, en cours de validité, sur les trois dernières années. Une bonne nouvelle pour ceux qui n’étaient pas assurés.

Une fois en possession du précieux sésame, ne reste plus qu’à l’immatriculer, avec une plaque légale, pour éviter la prune de 90 euros.

Frédéric Brozdziak Motomag (janvier 2011)

Assouplissement (léger) du permis à points : c’est voté...

Le projet de loi Loppsi 2 (loi d’orientation et de programmation sur la sécurité intérieure), a été validé par le Sénat, assouplissant les dispositions du permis à points.

Le délai pour récupérer l’intégralité de ses points de permis est abaissé à deux ans (au lieu de trois), à l’exception des infractions et délits de quatrième classe, et au-dessus. Cela concerne principalement les petits excès de vitesse, inférieurs à 20 km/h, commis hors agglomération et le portable...

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