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Eh dites oh ! 

Voilà l’hiver tire à sa fin, les «outils» sont affûtes, bichonnés, préparés, pour la saison qui commence…

Le side est prêt et a fait ses premiers tours de roues de l'année en février (changement de boite) et ma nouvelle Honda piaffe sur sa remorque !

Mars c’est le début des roulages, avec dans quelques jours (les 5 et 6 mars), Le TROPHEE COLUCHE à CAROLE, puis ce sera les 19/20 mars, la SIDE CAR PARTY à LURCY LEVIS et ainsi de suite…

Ce mois ci vous trouverez sur frico-racing…7 articles :

-Ci dessous quelques brêves.

-L’agenda actualisé des événements motos 2011.

-Les 40 ans de la Guzzi V7 Sport

-Communiqué FFMC feux diurnes

-Justice : La loi du talion ?

-Le 7 mars mon reportage sur Le TROPHEE COLUCHE à CAROLE

-Vers le 20, mon reportage sur LURCY

Bonne lecture et GAZZZZZ.

frico

La dessin du moisBien avant la révolution au Magreb, le litre tutoyait les 10 francs le litre et plus !...dont 80% de taxes !

Après trois années d’errance, les amateurs de side-cars anciens ont enfin un championnat digne de ce nom.

Cinq épreuves sont en effet inscrites au programme 2011, sur cinq circuits différents !

-Croix-en-Ternois : 30 Avril-1er Mai 

-Pau-Arnos : 11- 12 Juin

-Dijon-Prénois : 25 -26 Juin

-Albi : 30-31 juillet

-Lédenon : 10 -11 sept

Sources Motomag

Un circuit rouvre ses portes...

J'ai reçu ce courrier, dont je vous fais profiter :

Feux diurnes : obligatoires sur les voitures neuves

Depuis le 7 février, toutes les voitures mises sur le marché doivent disposer de "feux diurnes". Objectif : diminuer la sinistralité routière dans les 27 pays de l’Union européenne.

Les associations de motards de l'UE craignent une hausse des accidents de deux-roues. (voir l'article du 15 fevier)

Une moto en pièces détachées flashée à 123 km/h !

Une petite histoire de radar qui fait sourire. Nicolas Clément, connu dans le monde de la moto comme champion de Bretagne 2011 en enduro, vient de recevoir un PV pour le moins déconcertant.

Le motard, membre actif du moto-club de Goudelin-Le Merzer (dans les environs de Guingamp, en Bretagne) rénove actuellement une KTM 175 cm3 de 1979. En plein travaux, la machine de collection est en morceaux dans son garage.

Mais un jour, Nicolas reçoit un procès-verbal. Sa machine désossée aurait été flashée à 123 km/h au lieu de 110 km/h, le 2 février, dans les Alpes-Maritimes, sur l’autoroute qui mène de Nice à Fréjus.

Nicolas Clément prend cette mésaventure avec humour, même si il a conscience que les formalités administratives, pour prouver sa bonne foi, risquent d’être laborieuses.

Une mésaventure qui pourrait arriver à tout usager de la route et qui montre bien les limites d’une politique du chiffre de ces dernières années.

Photo d’illustration

(Source : ouest-france.com)

Fabien Navetat Motomag (14/02/2011)

Les "pandores" s’équipe cette année d’une soixantaine de Renault Mégane III RS, véhicules d’interception capables d’atteindre les 255 km/h.

Elles relèguent les Subaru à la casse.

Brice le super-ministre de l’Intérieur a annoncé début février avoir offert aux pandores 58 de ces muscle-cars pour foncer sur les 4-voies à péagessss.

Sources Motomag.com

Hallucinant : dans une rue du centre de Montauban (82), la vitesse est limitée à… 10 km/h. Opération escargot en perspective.

Bientôt « zone zéro » ?
On connaissait les « zones 30 », et l’on pouvait comprendre l’idée de ralentir la circulation, aux abord des écoles par exemple. Puis il y a eu les « zones de rencontre », limitées à 20 km/h, généralement délimitées par des pavés bien gras sous la pluie. Et maintenant, voici la limitation de vitesse la plus draconienne de France, à… 10 km/h !

On n’arrête pas le progrès…
C’est à Montauban, dans le Tarn-et-Garonne, que ça s’passe, entre le Pont-Vieux et celui de Sapiac, précise l’hebdo Auto Plus dans son édition du 22 février 2011.

Certes, c’est sur 100 mètres, mais quand même.

Monsieur le maire nous expliquera comment on roule au pas sur cette distance, nous les motards…

A moins qu’il ne s’agisse d’un exercice de maniabilité à basse vitesse ? Il fallait le signaler, que la piste de moto-école avait changé d’endroit !

De Nicolas Grumel Motomag (23/02/2011)

Les motards londoniens obligés de payer pour stationner, on pourrait ne pas se sentir concerné. Mais la solidarité est un pilier du mouvement FFMC, dont Moto Magazine fait partie.

D’autre part, Londres fait figure d’exemple en matière de politique de circulation routière : de quoi craindre l’arrivée en France du système qui touche nos homologues d’outre-Manche depuis un peu plus d’un an. Alors soutenons les « Brittons » !

Depuis le 25 janvier 2010, les usagers de deux-roues motorisés (2RM) voulant stationner dans le centre de Londres doivent payer. Pour une journée ou pour une heure, le tarif est le même et le mode de paiement unique : par téléphone mobile.

Objectif du conseil municipal : limiter le nombre de 2RM dans le centre londonien, alors que ce mode de transport est particulièrement adapté à la circulation urbaine.

Un an avant la mise en place du système, le collectif « No to the bike parking tax » s’est créé pour s’y opposer. NTTBPT, dénonçant au passage le mode d’attribution du marché des parkings, a même porté l’affaire en justice.

Bientôt en France ?
« L’ultime procès en appel est pour très bientôt, et il risque fort de faire jurisprudence », estime Frédéric Jorge, coordinateur technique de la FFMC (Fédération française des motards en colère).

« Une victoire serait symboliquement très importante et à prendre en exemple pour nos combats futurs contre le stationnement payant des motos en France, car nul doute que nous y seront confrontés un jour... quand ce n’est pas déjà le cas. »

Et le militant de rappeler que les « deux-roues sont un réel avantage en ville, ils diminuent la congestion, la pollution, les temps de trajet... tout devrait être fait pour les inciter au lieu de leur pourrir la vie par tous les moyens. » […] « L’argent étant le nerf de la guerre comme partout, [les motards londoniens] ont lancé un appel à tous les motards et scootards anglais... et la FFMC est solidaire de leur combat.

Si vous souhaitez faire un don, à titre personnel ou au nom de votre antenne, il ne faut plus attendre ! » Il ne reste que quelques jours…(site Motomag)

(sources Motomag)

Luxe

Le pouvoir d'achat explose chez les riches
Il est un secteur qui n'a pas à se plaindre d'une stagnation ou d'une baisse de la consommation : le secteur du luxe.

LVMH (Louis Vuitton Moët Hennessy) vient d'annoncer pour 2010 un chiffre d'affaires record de plus de 20 milliards d'euros et un profit de 3 milliards.

Et toutes les entreprises du secteur affichent des progressions comparables.
Bijoux, montres, maroquinerie, parfums, mode, spiritueux représentent 170 milliards de ventes dans le monde.

Il y a luxe et luxe.

Par ailleurs il y a le marché des jets privés, des yachts, des œuvres d'art, de la décoration, des voitures et du mobilier haut de gamme, un marché qui ne s'adresse qu'aux bourgeois et qui dépasse les 800 milliards.
La consommation des riches est en pleine expansion.

La Grande bourgeoisie est responsable de la crise, en profite, mais ne la paie pas...Le recul de civilisation qu'on nous promet (façon Espagnole, Irlandaise ou Grecque) est en marche, la réforme des retraites n'est qu'un début, la suite arrive !

Toutes mes vidéos sur:

http://www.youtube.com/fricoracing