Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Bernard Fau, pilote et… cinéaste

Publié le par frico-racing

Vers les 700 abonnés, pour ne rien rater, abonnez vous à mon blog (gratuit) newsletter en bas de page à droite...

Le pilote français Bernard Fau nait le 22 février 1953 près de Paris. Il passe une partie de sa jeunesse à Nanterre avant de déménager à Sartrouville. L’école n’est pas vraiment son fort mais il fait preuve de certaines prédispositions pour le dessin. Après avoir pratiqué le football pendant un temps, il s’intéresse bientôt aux sports mécaniques et décide de passer son permis moto. Parallèlement, il entre aux Arts Déco où il met à profit ses deux passions en dessinant des motos.

Bernard Fau commence à travailler en tant que maquettiste en architecture et parvient à économiser suffisamment pour s’acheter sa première moto. Plutôt que d’acquérir une moto en concession, il décide de monter lui-même sa machine et commence à récupérer des pièces ici et là. Il monte ainsi un moteur de Matchless G50 préparé par Christian Maingret dans le cadre d’une Norton 88 et agrémente le tout de freins Münch et d’un réservoir de Manx.

La première moto

Il lui faut un an et demi pour mettre au point sa machine et en 1971, il se lance dans la compétition sur la « Côte Lapize ». Pour sa première participation, il termine sur une quatrième place. La course suivante lui donne du fil à retorde, la pluie étant elle aussi de la partie il finit à terre en ayant au passage écorché sa combinaison d’emprunt et abîmée sa Matchless. Pourtant, cette chute ne freine pas ses envies de courir et il poursuit sa jeune carrière avec une Aermacchi.
En 1972, il ne peut hélas pas courir comme il le désire mais pour la saison 1973 il acquiert l’ancienne Kawasaki 350 de William Gougy ainsi qu’une 750 H2 dans le but de participer à la Coupe Kawasaki, le Critérium 750 ainsi que la Coupe des 4 Saisons.

Débuts en compétition

La carrière de Bernard Fau prend véritablement son envol en 1973. En Coupe Kawasaki, il parvient à réaliser quelques belles places avec sa 350 mais c’est surtout avec la H2 qu’il impressionne. Au guidon de sa machine japonaise il parvient à talonner Gilles Husson qui rafle pratiquement toutes les victoires. A la fin de l’année, il monte sur la troisième marche du podium du Critérium 750 derrière Gilles Husson et Philippe Gérard.

Jeune pilote indépendant, Bernard Fau connait quelques difficultés financières et trouve un soutien auprès de la marque de GPA, alors inconnue. Il acquiert une yamaha TZ 350 ex-chevallier qu’il refait entièrement. Les débuts au guidon de la machine ne sont pas exceptionnels, Bernard Fau n’ayant encore jamais piloté de machines de course.
Après quelques courses, GPA lui prête la 250 TZ avec laquelle il prend le départ de plus de 40 courses. Au guidon de cette Yamaha, Fau semble plus à l’aise et pointe souvent aux avants-postes.

Les circuits anglais

Pourtant, ce que le pilote français aime par-dessus tout ce sont les courses anglaises où il brille régulièrement. Il devient même le premier Français à remporter une manche qualificative à Snetterton. Au fil de la saison, Bernard Fau devient l’une des stars des tracés britanniques sur lesquels il se bat avec Phil Read, Barry Sheene ou encore Giacomo Agostini.

A la fin de la saison 1974, Bernard Fau prend conscience de l’extrême dangerosité de son métier lors de la course de Montjuich où un commissaire de piste trouve la mort tandis qu’il reste à terre, blessé aux côtés de deux autres pilotes.

En 1975, Bernard Fau prend part au championnat du monde de vitesse sur une Yamaha TZ sponsorisée par ELF. La saison démarre convenablement avec une neuvième place en Italie mais hélas, Bernard Fau se brise le bras et cesse doit cesser de courir pendant une longue période. L’année qui suit, il compte sur ELF pour l’engager aux côtés de Michel Rougerie et Pierre Coulon mais le manager ne l’apprécie guère et il se retrouve licencié. Finalement, c’est encore GPA qui vient le soutenir et lui permettre de terminer la saison sur des résultats moins catastrophiques que prévus.

Barry Sheene vaincu à domicile

En 1977, c’est une petite consécration qui attend Bernard Fau qui figure parmi la liste des « meilleurs pilotes du monde » établie par le magazine anglais Motor Cycle News. Il faut dire que la saison 1977 est pour le moins surprenante avec une superbe victoire arrachée à Barry Sheene à Snetterton.
Grâce aux exploits de sa saison précédente, Bernard Fau devient pilote officiel Kawasaki mais les résultats sont plutôt décevants.

Finalement, il débute la saison 1979 sur une Suzuki compétition client et reprend peu à peu le chemin des podiums. Avec quelques belles places à son actif, il entre parmi les meilleurs privés de sa catégorie.

Clap de fin sur la compétition

En 1980, il court de nouveau au guidon de sa Suzuki mais les résultats ne sont pas au rendez-vous. Fau se reprend en main dès l’année suivante où il se hisse au onzième rang mondial du championnat en 500cm3.
Au contraire la saison 1982 marque un passage à vide dans la carrière de Fau qui ne marque aucun point au championnat du monde de vitesse. Parallèlement, il s’essaye à l’endurance avec un certain succès puisqu’il termine sixième aux 8 Heures de Suzuka avec Michel Frutschi sur une Honda officielle.

En 1983, le Français entame sa dernière saison en Grand Prix mais doit se contenter d’une trentième place au classement final.
Plutôt que de prolonger sa carrière de pilote, Bernard Fau décide de prendre le chemin des plateaux de cinéma et de télévision où il exerce le métier de photographe...

Pilote et… cinéaste 

L’ancien pilote de Grands Prix français, Bernard Fau, a réuni ses passions pour la moto et le cinéma en réalisant des films documentaires salués par la critique...Si dessous avec l'ami Eric Saul, au salon Moto Légende

Sources et articles associés :

  1. Histoire: mes motos, des origines à nos jours
  2. Histoire du circuit Carole
  3. Le Bol 1969 : http://www.frico-racing.com/article-31853247.html
  4. MONZA le 20 mai 1973
  5. Coluche : Histoire d'un motard
  6. MIKE HAILWOOD, c'était un 23 mars (+ vidéo)
  7. La Légende Agostini
  8. Un Champion nommé Phil Read
  9. Un privé nommé Findlay
  10. Bernard Fau, pilote et… cinéaste
  11. Alain Michel : Pilote français le plus titré
  12. René Guili le "miraculé" des circuits
  13. Gérard Choukroun pilote de vitesse et d'endurance
  14. Roger Ruiz : la vitesse et l'endurance
  15. Olivier Chevallier pilote Français
  16. Fabio Quartararo Champion du monde !
  17. Patrick Pons : un Champion Français
  18. Christian Ravel champion Français
  19. Christian Sarron : Champion Français
  20. Thierry Tchernine le rebelle attachant
  21. Eric Saul : de la coupe Kawa à l'ICGP
  22. Christian Bourgeois Champion Français
  23. Olivier Chevalier pilote Français
  24. Michel Rougerie : pilote de légende parti trop tôt
  25. Hommage à Christian LEON
  26. Bernard Fau pilote et…cinéaste
  27. Disparition de Jean pierre BELTOISE - frico-rac
  28. Santiago Herero : "Héros" disparu
  29. Kenny Roberts : premier champion du monde américain
  30. Johnny Cecotto : un Venezuelien dans la course
  31. Jim Redman pilote de Grand Prix
  32. Bill Ivy : espoir Anglais disparu trop vite
  33. Renzo Pasolini
  34. Teuvo Länsivuori, dit "Tepi"
  35. Jarno Saarinen ; Finlandais volant
  36. Arturo Magni diparait à l'âge de 90 ans - frico-
  37. Luigi Taveri nous a quittés
  38. http://www.frico-racing.com/2018/03/il-y-a-un-an-angel-nieto-nous-quittait.html
  39. 10 eme anniversaire de la disparition de Barry Sheene
  40. La Kawasaki 500 H1 - 1969
  41. La Kawasaki 650 W1
  42. Kawasaki : L'histoire
  43. Honda Gold Wing à 40 ans
  44. MV Agusta : histoire d'une légende
  45. Japauto : l'histoire
  46. Coupes Kawasaki ; l'Histoire
  47. Histoire des Honda CB 125 K
  48. Suzuki : L'histoire
  49. Suzuki GSXR 30 ans déja - frico-racing-passio
  50. 2 roues Peugeot : 120 ans d'histoire...
  51. La Honda 1000 CBX a 40 ans
  52. La Yamaha XS 650 1968 :
  53. Motobécane : L'Histoire
  54. Laverda : L'histoire
  55. http://www.frico-racing.com/2019/09/martin-des-motos-francaises.html
  56. Yamaha inventa le trail
  57. La Suzuki T500
  58. Motos Yamaha ; 65 ans d'histoire
  59. La HONDA 500 four fête ses 40 ans
  60. Histoire de la Honda CB 450
  61. La Honda RC 30 a 30 ans
  62. La 900 Bol d'or à 40 ans
  63. La Honda VFR a 30 ans - frico-racing-passion moto
  64. La V Max à 30 ans
  65. La Yamaha XT 500 a 40 ans - frico-racing-pa
  66. La HONDA CB 350
  67. Basset Amdess Honda 750 four
  68. Réfection d’un moteur Honda CB 350
  69. Roulements de roue et Kit 836 pour le Side AMDESS Honda
  70. La HONDA 750 Four a 40 ans - frico-racing-passion moto
  71. La 350 MORINI a 40 ans
  72. Moto Morini : l'histoire
  73. Bultaco fête ses 60 ans
  74. Anniversaire : Les 70 ans de HONDA
  75. Histoire d'un constructeur : Elf 40 ans cette
  76. Les 50 ans de la guzzi V7 - frico-racing-pass
  77. Challenge Honda 125 S3
  78. La BMW 90 S a 40 ans
  79. La BMW K 100 a 30 ans
  80. http://www.frico-racing.com/article-31853247.html
  81. La 350 Motobecane à 40 ans
  82. Flashback sur la Honda 750 four
  83. http://www.frico-racing.com/2020/08/japauto-l-histoire.html
  84. La KAWASAKI Z 900 a 40 ans
  85. Les 40 ans de la Kawasaki H2 750, Mach IV
  86. La SUZUKI 750 GT a 40 ans
  87. La YAMAHA 750 TX a 40 ans
  88. BENELLI 100 ans cette année
  89. 90 ans pour MOTO GUZZI et 40 ans pour la V7 Sport en 2011
  90. ROYAL ENFIELD 110 ans cette année ?
  91. Petite histoire de NORTON
  92. http://www.frico-racing.com/article-motos-francaises-gima-et-sodemo-sur-la-sellette-45919966.html
  93. http://www.frico-racing.com/article-voxan-aurait-20-ans-cette-annee-125075693.html
  94. Petite histoire de BSA
  95. Petite histoire de TRIUMPH
  96. http://www.frico-racing.com/2020/09/coupes-kawasaki-l-histoire.html
  97. Hisitoire: des HONDA RC de Grand Prix, la HONDA 6
  98. HONDA CB 350 "RACING"
  99. HONDA 500 Four "RACING"
  100. HONDA 350 RC 171 "Jim Redman réplica" sur base 400 CBX
  101. Side BMW : un nouveau jouet pour de nouvelles aventures...
  102. La HONDA 500 four fête ses 40 ans
  103. MONSTER GARAGE * (bis)
  104. Réfection du moteur BMW du side
  105. SIDE CAR SUZUKI 750 GS, ou...
  106. Monster Garage...ou

Publié dans Pilotes Moto

Partager cet article
Repost0