Coupes Moto Légende 2016 Dijon Prenois

Les 21 et 22 mai, les passionnés se sont une nouvelle fois rencontrés pour cette 24ème édition des Coupes Moto Légende sur le beau circuit de Dijon-Prenois. La pluie qui a balayé le pays durant ce WE, a épargné le site jusqu'au dimanche midi...

Avec 30000 visiteurs, près de 1 300 pilotes en démonstration sur les pistes, 250 exposants (clubs, bourse et partenaires), de nombreuses animations, expositions et une ambiance unique, ce grand rassemblement européen a affiché son dynamisme et sa passion pour la moto de collection.

- Voir les 4 albums photos en fin d'article...(vidéo embarquée en fin d'article)
- L'article sur Motomag.com.

Arsouilles et convivialité

Pour ce nouveau rendez vous, nous avons retrouvé sur place, une quinzaine de copains et leurs accompagnateurs (trices). Eric (500 four Martin), Jean Luc (Ducati 600 Pantha), Pierre (Honda 400 CBN), Daniel (Bitza Honda/Suz 550), Jacky (Ducati 600 Pantha), Titiss (Yam XS 650 Custom), Jean Luc (Yam RDLC 350), Jacky (Morena Honda 1100), Philippe (Honda 125 RS) et en side les équipages Bertrand/Yolande (Willington Trident 750), nos amis Belges Jean Luc/Vincent (BMW 800) et Marc et moi (Amdess Honda four 836).

3 roulages/motos et 6 pour les sides

1300 motards en piste, répartis en douze séries regroupant des motos des origines à 1988 et une nouvelle série dédiée aux café-racers, des champions du monde, des modèles d'exception au sein de la centaine de clubs, un village marchands regroupant boursiers et professionnels et de nombreuses animations... Le Traditionnel Rallye Touristique de Côte-d'Or. Et deux nouveautés cette année : Une vente aux enchère et roulages sur la piste de karting qui accueillait les cyclos et motos de petites cylindrées de 50 à 200 cm3 de 1945 à 1988 (limité à 25 ch). Également cette année, des motos françaises de course étaient mises à l'honneur au travers d'une exposition d'une vingtaine de modèles.

Challenge Honda

Pour beaucoup, le Challenge Honda correspondait à un rêve de jeunesse. La 125 S3 fut la première machine choisie pour disputer le Challenge Honda-France à sa création. La version "challenge" se différenciait de la série par son esthétique. Cette "pistarde" arborait un carénage intégral, une selle à dosseret, une paire de guidons bracelets et un jeu de commandes reculées. 130 pilote participèrent à le première édition et c’est Jacques Bolle qui en fut le vainqueur. Le Challenge vivra trois nouvelles éditions, jusqu'à 1979, avec une monture identique avant de monter en cylindrée.
Trente-cinq ans plus tard, une poignée d’ex-pilotes sous l’impulsion de Philippe Desmet, se sont lancés dans une entreprise ambitieuse, celle de réunir les anciens du Challenge et de remettre sur la piste les célèbres monos Honda 125 S3 en configuration d’époque, pour un budget abordable. Aujourd’hui les membres du Challenge sillonnent la France et les manifestations pour faire revivre une époque où tous les rêves semblaient bien accessibles. Ils étaient présents aux Coupes sur le petit circuit comme au bon vieux temps pour fêter les 40 ans du Challenge !

La Frico-Team

En ce qui nous concerne, le WE s'est bien passé, après Croix en Ternois et les JMC (voir lien), le Basset (encore en rodage 8000 trs maxi) pour ce second roulage a parfaitement fonctionné (5 séries sur 6, dont une sur le mouillé), seul l’interrupteur de pompe à essence (déjà vaguement en cause à Croix), nous a lâché dans le premier tour de la 6éme série (ramassage en remorque)

A tous ceux et celles que j'ai rencontrés souvent trop brièvement, « pistards » et habitués des démonstrations ou AmiEs côtoyés sur ce blog, FB ou forums, (en particulier Carole et Yasmine).

Merci à tous pour ces bons moments passés ensemble et à bientôt !...

frico

Les photos sur piste sont de Didier merci à lui

- Voir les 4 albums photos en fin d'article...(vidéo embarquée ci dessous)
- L'articles sur Motomag.com (lien ci dessous)

Pour plus de photos, voir aussi ci dessous les éditions précédentes.

1. Le site des CML : link
2. Warmup photos : link
3. Motomag.com : http://www.motomag.com/

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