Classic Machines 2017

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Un bon WE entre copains...Mais qui s'est mal terminé pour moi au retour quand la remorque du side s'est décrochée et retournée sur l'autoroute...Heureusement sans provoquer de sur-accident...Même si il y a du travail pour le remettre en état...Le châssis n'a rien semble t'il, le moteur tourne, mais les plastiques et une partie de "l'accastillage" ainsi que la remorque ont bien morflés ! (vidéo plus bas)

Troisième édition circuit Carole

La troisième édition de Classic Machines, a eu lieu les 24 et 25 juin sur le circuit Carole. Organisé par le "Spad Moto Club", également organisateur "d'Iron Bikers", l'événement a regroupé 230 motos dont 18 de side-cars...Pas de course, ni de chronomètre, pas de classement juste "l’arsouille" entre copains en démonstrations, pour le plaisir de rouler et à son rythme.

- voir 3 Albums (800 photos) en fin d'article (les photos sur piste sont de Didier)

- Deux vidéo 

- Mes reportages des éditions précédentes

- Mon article sur Motomag.com

Quel autre événement accueille ces motos de 1981 à 1991 ? Trop récentes pour être déjà des classiques, trop anciennes pour se frotter aux modernes sur la piste ? Ne cherchez pas, il n'y a que Classic Machines ! Où elles ont eu droit à leurs séries, pour éviter trop d'écart de performances avec les machines des années 60 et 70.

Classic Machines c'est l'événement qui fait rouler les amateurs de belles machines sur la piste, en regroupant des motos et side-cars des années 1940 à 1991.
Dont toutes les motos, de série ou de course des années 80, les fameux « Youngtimers » qui commencent à entrer dans l'Histoire de la moto, avec quelques modèles mythiques comme les Suzuki GSXR, les Honda RC 30 ou autres Ducati 888.

Dans cet esprit les clubs ont à nouveau pris le pouvoir. Beaucoup d'espace dans le paddock leur était dédié et les très nombreux clubs de motos classiques et préparées y étaient les bienvenues. En 2015, nous y avions fêté les 30 ans de la Yamaha VMax et de la Suzuki GSXR. En 2016, les 40 ans de la mythique 500 XT et les 90 ans de la création de la marque Ducati. En 2017, Classic Machines était le théâtre du plus gros rassemblement annuel européen de VMax. C'est près de 200 VMax qui étaient attendues pour l'occasion...Mais aussi des BMW Racers et Café Racers, des anciennes anglaises et américaines et de la Custom...

Un programme chargé ! Stand au milieu du paddock aux couleurs de la Yamaha VMax, parade sur la piste le samedi midi, repas géant et concert le samedi soir. Dimanche matin très tôt, balade « Paris s'éveille » pour toutes les VMax, au départ du circuit Carole pour sillonner les rues de Paris désertes entre 7 h et 9 h du matin. Dimanche midi, démo de runs sur 200 m départ arrêté pour 20 VMax sélectionnées par VMax le Club.
 

Les gammes Ducati et Abarth à l'essai
 
Ducati était également présent dans le village exposants, avec leur tout nouveau distributeur, la célèbre concession Paris Nord Motos. Avec une partie de leur gamme proposée à l'essai gratuitement, dont les toutes dernières Scrambler et Monster !
Autre constructeur présent, mais en auto : Abarth ! Oui, vous avez bien lu, une marque de voiture présente à Classic Machines pour présenter sa toute nouvelle gamme des Abarth, dont le tout nouveau et superbe Spider. Ces Abarth étaient disponibles au départ du circuit Carole pour un essai routier. Une tombola gratuite permettait de gagner un WE en Abarth !

Fidèles au poste, l'ami P Lemiègre aquarelliste...Gerald Motos qui exposait de superbes machines de courses et assurait le contrôle technique, le duo, Réplica Bike, Machines et moteurs, des boursiers et spécialistes en accessoires moto proposaient leurs produits.

Pour le public l’entrée était à 10 euros au lieu de 15 en prévente)… Le parking moto et auto géré par les bénévoles de la FFMC. La restauration était assurée comme à l'habitude par des "food truck...Apéro géant en musique samedi soir pour tous les participants.

Les 7 séries  au nom des "partenaires" (pour 6 roulages) étaient constituées en fonction du type des machines :

1. Side-cars classic sortie avant et sortie arrière jusqu'à 1991
2. Motos de course et de série de 1940 à 1960
3. Motos de course et de série de 1960 à 1970
4. Motos de course et de série de 1970 à 1980
5. Motos de course et de série de 1980 à 1991
6. Motos 50 et 125 de course et de série toutes les années
7. Motos Cafe Racers et Néo Rétro toutes les années.

La "Frico-Team" présente, mais à effectifs réduis pour cette édition 2017 :

Frédo, Pierre, Marc, Moi...Sans oublier Didier (the photographe)...Et la visite de Eric en "touriste"

Un bon WE entre copains...Mais qui s'est mal terminé pour moi au retour quand la remorque du side s'est décrochée et retournée sur l'autoroute...Heureusement sans provoquer de sur-accident...Même si il y a du travail pour le remettre en état...Le châssis n'a rien semble t'il, le moteur tourne, mais les plastiques et une partie de "l'accastillage" et la remorque ont bien morflés !

- Voir 3 Albums photos (800 photos) ci dessous (les photos sur piste sont de Didier)

- Deux vidéo

- Mon article sur Motomag.com

- Mes reportages des éditions précédentes

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