BREVES motos de septembre
Quand c’est fini, ça recommence ! Les vacances méritées ou forcées (en ce qui me consterne) sont terminées, retour à la « réalité » !
Au retour de mon périple…Comme l’année dernière, « l’impôt policier » s’est rappelé à mon, bon souvenir (58 Kmh au lieu 50), 90€ et 1 point (près de 700 millions d’€ de PV cette année rien que pour les radars, voir articles en ligne).
Dans ce registre dit « de la sécurité routière », pas de « changement », rappelant cette citation célèbre : « les promesses n’engagent que ceux qui les écoutent » (voir articles FFMC ci contre). Prix de l'essence, Radars, ZAPA, CT, Brassards fluo, éthylotest, etc…Il y a donc de la manif dans l’air ! (le 22 septembre)
A mon calendrier immédiat, il y a aussi le roulage du CAIMAN (15/16 septembre), qui constituera (après presque six mois de convalo) un test pour mon retour en side avec Marc !
Dans un premier temps, je vous propose trois articles
-Les brèves, ci dessous.
-Pièges sur la route des vacances.
-D'où vient la dette ?
Dans l’attente de retrouver (comme avant) certains d’entre vous sur place, bon courrage à toutes et tous.
frico
La photo (prémonitoire) du mois
Contrôle Technique, gilet jaune, radars, répression, inter-file etc...Pas de "changement", il va falloir en remettre une couche ! Et en premier lieu le 22 septembre.
Actualité
Carole : la réouverture, c’est maintenant !
Après trois mois de travaux, le circuit Carole a rouvert ses portes ce jeudi 30 août. Un circuit qui correspond enfin à des normes de sécurité acceptables ; les installations annexes ont pris également un vrai coup de neuf !
Jacques Bolle, président de la Fédération française de motocyclisme (FFM), n’est pas peu fier de ces modifications.
« Le circuit est enfin aux normes, nous explique-t-il, soulagé, Un grillage FIA a été posé tout autour de la piste, certaines zones de graviers ont été refaites, un système de vidéo-surveillance scrute l’intégralité du tracé et un système de feu rouge remplacera les commissaires et leur drapeau… »
Plus sûr, et plus propre aussi. Car si la piste s’est améliorée, les installations annexes ont reçu un vrai coup de jeune : nouveaux sanitaires (hé oui, c’est important !), nouvelle infirmerie, une buvette flambant neuve, mais aussi des nouveaux locaux Moto Magazine/Mutuelle des motards/FFMC.
Le sport moto reprend donc ses droits. La vocation sociale, garantie par la FFMC, reste toujours l’un des pendants principaux du circuit. Les week-ends gratuits pour tous sont par exemple maintenus. Aussi, la piste de Tremblay-en-France recevra un manche de la coupe de France Promosport (les 29 et 30 septembre prochains), ainsi que la finale du championnat du monde Supermotard (les 22 et 23 septembre).
Un nouveau souffle pour le circuit, souhaitons lui longue vie ! (Sources Motomag.com)
MotoGP : Valentino Rossi retourne chez Yamaha
Valentino Rossi et Ducati, c’est fini.
La collaboration entre le « doctor » et la firme de Bologne n’aura finalement duré que deux ans. La fin d’un rêve pour le public italien.
Rossi retrouvera pour 2013 et 2014 la meilleure moto du paddock chez Yamaha. C’est officiel, Valentino Rossi divorce de Ducati et signe dans la foulée un contrat de deux ans avec Yamaha. Le feuilleton MotoGP de l’été prend fin.
Depuis l’annonce du départ de Ben Spies, la presse moto a tout de suite rêvé d’un retour de Rossi chez Yamaha. C’est désormais chose faite.
Deux années difficiles Rossi chez Ducati, une collaboration qui n’a jamais fonctionné. Le nonuple champion du monde a connu une première année difficile avec la GP12. Il termine la saison 2011 à la 7e place du classement en ne signant qu’un seul podium. A la mi-saison 2012, les résultats ne sont pas meilleurs.
Là encore, cet échec a fait couler beaucoup d’encre : Rossi est-il trop vieux pour être aux avant postes, la Ducati est-elle si difficile à piloter ? Cette deuxième hypothèse semble être la bonne, Ducati a d’ailleurs changé son protoype à 90 % dès le début de la saison. Les Italiens cherchent encore à faire de la GP12 une machine plus compétitive. Rossi n’attendra pas, il retourne avec le team qui lui a offert 4 titres mondiaux.
(source Motomag.com)
Histoire de la moto :
Un musée Motobécane (MBK) à St-QuentinDans le cadre d’un ensemble muséographique ouvert le 1er août 2012 et baptisé Village des métiers d’antan, un musée Motobécane vient d’ouvrir à Saint-Quentin (Aisne).
Une centaine de deux-roues motorisés y sont exposés. Un nombre équivalent est en réserve, le tout constituant l’historique quasi complet des machines produites par Motobécane-Motoconfort.La rue de la Fère, à Saint-Quentin, actuelle adresse du musée, est aussi le premier lieu industriel qu’occupa Motobécane dans la ville de l’Aisne, dans une ancienne usine de textile.
Quelques années après la firme fera construire, hors les murs de la ville, ce qui fut à son époque l’une des plus grandes et plus modernes usines de production de deux-roues au monde. Le fond exposé est la propriété de la marque (aujourd’hui MBK) appartenant depuis plusieurs décennies à Yamaha.
Pour plus de renseignements : Village des métiers d’antan - Musée Motobécane : Tél 03.23.66.13.13. ou metiersdantan@orange.fr
Adresse : 6 rue de la Fère 02100 St Quentin
(source Motomag.com)
La Honda CB 1100 en France
Honda a écouté la voix des motards. Il semblerait que la Honda CB 1100 sera finalement importée en France fin 2012 ou début 2013. La firme ailée s’est semble-t-il pliée à l’appel des passionnés de cette « néo-rétro » pourtant à l’origine réservée à un public australien et japonais.
En avril 2010, un groupe de passionné et déjà amoureux de cette machine présentée deux ans plus tôt avait ouvert une pétition sur le site www.cb1100.net63.net pour la voir importée en France, la Honda CB 1100 représentant pour beaucoup la renouveau de la mythique « 4-pattes ».
Ils ont finalement obtenu gain de cause. Face à l’engouement que la machine a soulevé en Europe, Honda devrait donc mettre sa machine aux normes du Vieux continent (plus restrictive qu’en Asie) afin de pouvoir l’ajouter à son catalogue. Une présentation en détails dans les salons de Milan ou de Cologne ?
(source motomag.com)
Ducati reste italien !
On croyait Ducati racheté par le géant automobile allemand Audi ? Certes, et pourtant, la marque de moto reste… italienne. Où est l’erreur ?
Lamborghini. D’erreur point, mais n’oublions pas que c’est un méga-groupe international qui est à l’origine de l’acquisition.
Et si Audi s’est attribué 100% des parts de Ducat’, il l’a fait via sa filiale transalpine Lamborghini, qui a déboursé les 747 M€ nécessaires, révèle le site asphaltandrubber.com, après avoir épluché un rapport financier publié à la moitié de l’exercice 2012.
Catégorie premium. D’une certaine manière, cela permet de sauver les apparences : la marque qui a produit la Monster et la Diavel demeure italienne.
Et en passant dans le giron Lamborghini, elle conserve son image de prestige, de producteur de motos d’exception.
(source motomag.com)
Plan d’action contrôle technique européen, manifestation prévue pour le 22 septembre 2012
La FFMC prépare au niveau national une opération le 22 septembre, l'objectif est d'interpeler les député(e) Européens sur les travaux concernant les le CT unifié.
Le but est d’aller rencontrer le même jour autant d’eurodéputés que possible, partout en France (il y en a 74), pour leur présenter nos doléances sur ce point en particulier, et tant qu’à faire nos demandes légitimes concernant la sécurité routière en général, du point de vue des réglementations européennes (standard pour les glissières de sécurité, homologation des véhicules, formation… vous recevrez un briefing spécifique sur ces questions qui sont différentes des problématiques nationales).
Il nous reste à trouver et éplucher leurs agendas pour aller les trouver là où ils seront...à leur permanence, à Bruxelles, à la pêche ou chez le coiffeur...mais faudra les trouver.
Donc toute information est la bienvenue, le Bureau National doit nous faire lui aussi parvenir toute les information à sa disposition. Les délégations devrons leur remettre un « kit anti-CT », un courrier d’explication, un manifeste, une présentation des associations, un argumentaire technique…
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